Longitude 43°39'184 N

Latitude     8°03'698 W

Depuis notre départ :

Nantes, mercredi 10 août, la voiture bien chargée, la maison rangée, nous partons.

1^ère étape, décharger la voiture, heureusement que nous avons 2 chariots car le ponton est long, ensuite il faut ranger, tout doit rentrer, c’est impressionnant. Mais en fait, il est grand ce bateau ! il y a des coffres partout et il reste de la place….

Jeudi, préparation du bateau et nettoyage rapide pour accueillir nos visiteurs : famille et amis

Vendredi matin, quelques provisions pour la route fruits et légumes frais du marché, pain et clopes …. à partir de midi, surprise, les derniers moments de partage avec des proches, des textos reçus, nous partageons un dernier verre avec famille et amis

16H, c’est l’heure, on fait chauffer le moteur, derniers bisous sur le ponton et voilà, nous partons, accompagnés de la corne de brume et paparazzis, un peu troublés, Oups !  nous oublions la dérive, le bateau est une vraie savonnette, impossible de le diriger, mais Cap’tain Pascal intervient très vite et évite la catastrophe….

Le bateau est un peu lourd avec ses kilos de confiture, de miel, de conserves et de bouquins mais nous les apprécierons durant ces quelques mois.

16H20, Ca y est, on est parti sous un magnifique soleil, un peu de vent et une belle mer, 1 ris dans la grand voile et ½ génois et le bateau avance à 7N, arrivée à Houat à 19H, mouillage sur la grande plage. Nous avions prévu un petit plat de langoustine, mais le cœur n’y était pas, nous avons mangé des spaghettis et au lit, les émotions, ça fatigue !!!

Heureusement, j’ai mes petites gouttes… (pour mes chères collègues,Sylvie)

Samedi 13/08 : journée tranquille au mouillage, préparation du bateau pour la traversée, dégustation des langoustines en terrasse au soleil, préparation du riz au lait maison, tarte aux légumes, plat chaud pour nos 48 H à venir.

Fin de journée : le temps est gris et il pleut, pas de regret, nous partons chercher le soleil.

Nuit pas très reposante avec un roulis d’enfer, du bruit avec les bocaux et les bouteilles qui s’entrechoquent, limite du mal de mer, pas mal pour s’amariner.

Dimanche 14/08 – la traversée extrait du livre de bord-

10H10, nous quittons ce merveilleux mouillage sous un temps gris, au moteur.

Nous profitons de cette journée au moteur pour peaufiner les réglages du Garmin, vitesse du bateau, du vent etc… me familiariser au radar, répertorier les différents manuels d’utilisation de tout le matériel (ranger dans des dossiers de couleurs différentes, bien sûr !)

16 H :on ne voit plus la terre, moteur

18 H : vêtements chauds + soupe, il pleut, Cool !

19H30, enfin le vent se lève, sans regret pour le bouzin qui nous casse les oreilles, grand-voile et génois nous avançons à 7N

21 H : Super, les premiers dauphins qui jouent autour du bateau. Repos pour Sylvie, Pascal veille.

2 H : Nous sommes dans le canyon de Belle Ile, la houle est + importante , la mer croisée, le pilote n’apprécie pas, nous sommes obligés de reprendre la barre, pas question de lire mais on avance bien.

3H5O : je réduis le génois reste ¼, 2 ris dans la GV, on avançait à + de 8N

8H 30 : GVoile + génois tangonné, voiles en ciseaux, belle houle,  belle allure

9H 45 : plus de vent, je réveille Pascal, on remballe tout et moteur, Hélas !

12 H : midi, l’heure du frichti en terrasse au soleil, moteur, la grande bleue et les dauphins

Jusqu’à 18 H : « il faut dormir quand on peut dormir », sieste et goûter, les vacances au milieu de l’océan

18 H : le vent nous quitte, moteur

Nuit de lundi à mardi : pas de vent, nuageux, pleine lune mais on n’a pas de chance, les nuages gâchent le plaisir des nuits étoilées d’été, pas d’étoiles filantes pour faire des vœux….(souvenir d’un retour d’Irlande en 2OO4, sans vent….) il fait doux, on va vers le sud

Le bon côté, nous avons bien dormi et bouquiné

7H : Bateau en vue, l’AIS fonctionne, heureusement j’étais plongé dans mon bouquin, toujours au moteur

10H45, mardi : enfin le vent, GV + génois, cap 23O

12 H40 : vent SE 14 N, soleil, mer bleue, nous passons le cap Ortégal (pour Babeth et Loulou : le cap Tergal ou Martingale...)

15 H : Nous sommes au mouillage à Cedeira sous un soleil magnifique

traversée sans difficulté, dommage que nous n’ayons pas eu un peu plus de vent pour éviter le moteur, nous avons trouvé notre rythme le deuxième jour entre sommeil réparateur et vie à bord. A 2, les nuits sont courtes et l’on ne partage pas ces moments en mer, on se retrouve face à soi même.

J’ai oublié quelque chose d’important : nous avons une super ligne de pro mais pas de bonite, nous avons pourtant tout prévu, bocaux et cocotte minute, ça servira bientôt…

Nous partons en Août 2011 pour un tour de l'atlantique  : Espagne, Portugal, Madère, Maroc, Cap Vert, Sénégal (Siné Saloum), Brésil (Salvador de Bahia) puis remontée vers le nord jusqu'à l'entrée de l'Amazone.

Nous aviserons sur place si nous laissons le bateau dans un chantier à Trinidad (pour revenir en avion  ultérieurement) ou si nous le ramenons  en France.

Auparavant il faut modifier l'intérieur du bateau et le plan de pont, rajouter des équipements, prévoir des pièces de rechange, suivre différents stages, modifier les contrat d’assurance bateau, santé, responsabilité civile, gérer notre absence vis à vis de certains organismes, se faire vacciner contre la fièvre jaune et la typhoïde, faire un bilan de santé, prévoir anti- paludéens, anti-moustiques etc...... :

-  Installation radar Furuno

- Installation d’un panneau solaire 120 W plus régulateur MTTP

- Changement annexe pour annexe de type semi-rigide (fond en alu) et de marque AB

-  Achat de 100 M d’aussières supplémentaires + drisses et écoutes supplémentaires

- Installation d’un convertisseur supplémentaire 12V / 220V de puissance 1500W (pour le robot pétrisseur : pain)

-  Refonte de certains placards et rangements supplémentaires

-  Achat GPS Garmin portable supplémentaire

 - Changement éclairage (Leds)

- Achat pièces de rechange pour moteur in-board et hors bord (filtres à huile, gazoil, courroies, hélice H-B, rouets, liquide refroidissement, sonde de pression d’huile, calorstat, anti-bactérie)

- VHF portable étanche de marque ICOM

- Dessalinisateur katadin 40 E (5 litres heures, juste pour consommer qui n’ira pas dans le grand réservoir

- Bâche de récupération d’eau pour remplir le réservoir (qui ne sera utilisé que dans les endroits déserts)

- Changement d’assurance monde entier (Armanian)

- Stage « gestes d’urgence en milieu isolé » organisé par STW, vraiment indispensable et très bien fait

- Téléphone satellite Isatphone pro de chez Inmarsat qui nous fournira les fichiers Grib ainsi que la voie et SMS (tarifs très intéressants par rapport à l’irridium)

- Antifouling pour une saison

-  Plusieurs filtres à eau chez nature pure (marque Seagull, très efficace)

- Balise de détresse Kannad

- Etc……

Nous possédions déjà :

- AIS

- Lecture cartes sur PC (10 pouces) avec logiciel Scannav (vraiment très bien pour un prix très raisonnable et un développeur très réactif)

- GPS fixe

- VHF fixe

- Pilote auto Simrad (qui devra être très fiable)

- Eolienne D400

- Moteur HB 5CV

etc…..

Nous avons modifié les aménagements intérieurs :

- Rajout de rangements

- Changement des batteries pour des batteries à décharge profonde ayant une capacité  supérieure (500A/H)

- Ouverture d'une cloison avec volets amovibles pour donner plus

d'espace

Le   départ programmé pour le mercredi 14 juillet 2010 est reporté car un avis de coup de vent de sud-ouest est annoncé (7 à 8) . Nous repoussons notre départ au à priori au vendredi.

Nous voici enfin partis à 7 heures du mouillage de Houat; vent d’ouest 3/4 puis pétole

Le moteur est mis à 8h45, vitesse 6 nœuds; à 10h45 retour du vent jusqu’à 19h30

A 06h30 le vent passe au sud est, grand voile + génois. Enfin le vent nous pousse jusqu’à la ria de Vivero ou nous mouillons le lundi à 13h

Cette année nous avons décidé d’y aller tranquille et de profiter des mouillages (lectures, ballades, tapas, baignades  « enfin pas pour le Capitaine car beaucoup trop froide » glandouille …)

Mercredi 21 juillet

Départ pour la ria Del Barquero, belle nav, mouillage devant la grande plage, ballade en annexe au village puis petit tour toujours en annexe au port de la pointe Videiros (petit port de pêche avec quelques petits pontons)

Nous arrivons à nous connecter à internet malgré la distance importante qui nous sépare du village. Tentative de fabrication du pain par la boulangère du bord qui sera passé par dessus bord (le pain) car immangeable  !

Samedi 24 juillet

Départ pour Cédeira, vent NNE , voiles en ciseaux vent 20, 25 nœuds, belle nav sous un soleil éclatant (vitesse moyenne 8 nœuds avec des pointes à 9 nœuds sans déjauger !)

CEDEIRA

Mardi 27 juillet

Direction Arès dans la ria de Betanzos

Toujours les voiles en ciseaux, moyenne 8 nœuds

Maintenant que le moussaillon a mangé le riz au lait elle prend le bateau en main pour accélérer et essayer de gratter un voilier qui nous avait doublé, peu de temps plus tard il se retrouve derrière, le vent est monté à 25 nœuds et la mer blanchit, nous devons réduire mais le vent se met à faiblir…

Nous rentrons dans la ria et en fait nous allons dans la marina de Sada (30 € la nuit) d’ou nous visiterons Betanzos (bus toutes les heures)

Vendredi 30 juillet

Navigation au près en short et tee shirt ! vers Redes (un ris dans la GV et solent)

Redes petit village sympa et pas touristique, bon mouillage

REDES 

Dimanche 1 août

Direction la Corogne pour récupérer Babeth et Jean-Luc (2 novices en voile qui s’adapteront très rapidement)

Prise de ponton au port du centre ville (très bien situé) ; 27 € la nuit

Etant donné que depuis que ns sommes arrivés en Espagne le vent est en permanence de NE ns décidons de ne pas aller vers le cap Finisterre (la météo annonce toujours 5 à 7) car le retour serait trop galère, nous sommes limités par le temps.

Mardi 3 août

Départ pour Arès accompagnés de nombreux dauphins

Mouillage à 17h, baignade (enfin pas pour le capitaine !)

Mercredi 4 août

Départ pour Cédeira au près, mouillage à 17h

Le lendemain nous restons au mouillage et allons faire une balade le long de la cote avec en prime une baignade pour tout le monde dans une eau frigorifique

« Ah ! le bain à Cedeira dans la petite crique ensoleillée si mignonne qu’on a tellement envie de se baigner, que l’eau elle est si transparente. Tu descends les 156 marches, tu mets ton maillot de bain, tu mets les pieds dans l’eau et là tu crois que tu les mets dans le congélateur ! Les filles, elles disent, tu nages, tu bouges, tu verras elle est bonne ! C’est un point de vue, reste que la moitié du corps dans l’eau est gelée, la moitié au soleil est bien chaude ! Ah  je vous dis, les plaisirs du bain ne se goûtent pas de la même façon par tous » dixit Jean-Luc

Souvent la nuit le vent disparaît et vers 10h il revient pour toute la journée (environ 20 nœuds)

La météo dans la région de la Corogne est assez imprévisible

Vendredi 6 août

Départ de Cedeira à 11h 30, arrivée dans la baie de Santa Marta, mouillage à 20h15

 Cap ORTEGAL

Samedi 7 août

Route vers la ria Del Barquero, en route la boulangère retente de faire un pain et celui là est apprécié par l’équipage !!!il ne lui reste plus qu’à nous faire des croissants pour le ptit dej !

17h mouillage dans la ria, pause thé, la houle rentre et nous décidons de partir vers Vivero car nous passerions une mauvaise nuit

toujours du près depuis la Corogne

Nous passons la punta estaca de bares

Mouillage devant la grande plage de Vivero

Le dimanche nous allons au ponton de la marina de Vivero après avoir embouqué le chenal

(21 € la nuit)

Le lundi Babeth et Jean-Luc nous quittent en bus pour récupérer leur voiture à la Corogne

Nous repartons au mouillage car  dès le lendemain nous retraversons le golfe

Nous récupérons les fichiers Grib au mouillage sur internet par l’intermédiaire du logiciel Scannav (logiciel dont nous sommes vraiment très satisfait, nous utilisons des cartes Navionics)

Mardi 10 août

Départ à 7h, pétole, moteur jusqu’à 17h puis les voiles nous emmènerons jusqu’à notre port d’attache, vent NNW et N

Le coefficient de 110 se fera sentir jusqu’à environ 80 miles au large de Belle-Île, nous freinant de 2 nœuds puis nous faisant accélérer en fonction de la marée montante ou descendante

A une dizaine de miles au large Belle-Île les douanes de Lorient nous contrôlent, mise à l’eau de leur hors bord à l’aide d’une grue, arrivée à bord à 4, 3 sur le bateau, 1 restant dans le HB en nous suivant car nous ne nous sommes pas arrêtés, le gros étant derrière (tout ça à la queue leu leu !!!)

Vérification papiers, fouille complète du bateau (ouverture coffres, équipets …) puis retour sur leur canot.

A 13h mouillage devant la grande plage de Houat (ou un nombre impressionnant de bateaux est mouillé)

 la boucle est bouclée.